Passos — Canjeranus
Av. Com. Francisco Avelino Maia, 1451
Canjeranus, Passos-MG
Câmbio automático · Passos-MG
Troca de óleo do câmbio automático em Passos-MG
Troca preventiva com equipamento computadorizado e fluido na especificação do fabricante, para CVT, DSG, PowerShift e automático convencional. Avaliação técnica, orçamento sem compromisso e hora marcada.
Foto da nossa oficina
Toyota Corollacâmbio CVT
Trocador ATFThrust T4400
- Desde 1997 no Sul de Minas
- Técnico com formação APTTA Brasil
- Serviço com nota fiscal
- 1997ano de fundação da Pneuscarmg
- 3unidades em Passos e São João Batista do Glória
- 518avaliações no Google somando as unidades (ago/2026)
- APTTAformação técnica em transmissão automática
Por que trocar
Novo × usado.
No câmbio automático, o fluido não serve só para lubrificar. Com o calor e o uso, ele perde propriedades e passa a carregar partículas de desgaste.
- 01
Lubrifica e protege
Reduz o atrito entre engrenagens, embreagens e rolamentos da transmissão.
- 02
Ajuda a controlar a temperatura
Leva o calor para longe das peças internas. Por isso, se degrada mais rápido em uso severo.
- 03
Transmite pressão hidráulica
Na maioria das transmissões automáticas, é a pressão do fluido que aciona as embreagens internas a cada troca de marcha.
Na nossa oficina
Corolla CVT troca total e filtro
Gravado na Pneuscarmg: um Toyota Corolla 2018 com câmbio CVT e 70 mil km recebe a troca total do fluido com equipamento computadorizado e a substituição do filtro. No meio do vídeo, o fluido retirado ao lado do novo.
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Transcrição do vídeo(1:18)
Seu carro é automático, já passou dos 50 mil quilômetros e você não fez a troca do óleo do câmbio automático? Hoje recebemos um Corolla 2018, câmbio CVT, com 70 mil quilômetros, e eu quero mostrar um pouco para você. Vem comigo! No caso desse Corolla, além da troca total com equipamento computadorizado, vamos fazer também a substituição do filtro. Vem aqui, Bruno! Dá uma olhada aqui, para substituir aqui também o filtro do câmbio automático por esse kit completo. Mostra aqui, Bruno! E quero mostrar mais para você! Bruno, dá uma olhada aqui no lubrificante que a gente tirou desse Corolla. Além de ele ter perdido parte dos aditivos que fazem a proteção interna do câmbio do veículo, ele possui um grande acúmulo de partículas de metal devido ao desgaste do câmbio. Já esse lubrificante novo, por ter o pacote completo de aditivos, traz proteção completa para o câmbio, prolongando a vida do câmbio. Então fica essa dica para você: quer fazer uma análise gratuita do lubrificante do câmbio do seu carro? Passe aqui na Pneuscar e fale com a gente! Vamos dar início aqui na troca e vamos mostrar mais um pouco para você! [Som de fundo, sem narração]
Transcrição revisada do áudio original. No player, ela também pode ser ligada como legenda.
Como funciona
Do WhatsApp à entrega em cinco etapas
Avaliação técnica antes, orçamento sem compromisso e atendimento com hora marcada.
-
Você envia modelo, ano e km
Pelo WhatsApp. Com isso identificamos o tipo de câmbio e marcamos a avaliação técnica.
-
Especificação do fluido
Cada transmissão pede um fluido próprio (ATF, CVT ou de dupla embreagem). A troca é feita com fluido na especificação do fabricante.
-
Troca com equipamento computadorizado
O trocador ATF (Thrust T4400) permite acompanhar pelos visores o fluido usado que sai e o novo que entra.
-
Filtro, quando o câmbio tem
Verificamos na avaliação técnica. Quando o fabricante recomenda a substituição, o filtro entra no orçamento antes do serviço.
-
Entrega com nota fiscal
O serviço é concluído e entregue com nota fiscal, no horário combinado.
Manutenção preventiva. Não conserto.
A troca no intervalo indicado pelo fabricante ajuda a preservar o câmbio. Ela não corrige defeitos mecânicos ou eletrônicos que já existam. Se o carro já dá trancos fortes, patina ou acendeu luz de falha, o caminho é um diagnóstico com especialista em reparo.
- Troca preventiva do fluido do câmbio automático
- Troca do filtro, quando o câmbio tem
- Não fazemos: reparo interno, retífica ou conserto de câmbio
Tipos de câmbio
CVT, DSG, PowerShift ou convencional: qual é o seu?
Cada tipo usa um fluido diferente. Se não souber qual é o seu, mande o modelo e o ano: a gente confere.
Tipo 01
Automático convencional
- Como funciona
- Engrenagens planetárias e conversor de torque. Usa fluido ATF com especificação própria de cada fabricante.
- Exemplos comuns
- Chevrolet Onix e Cruze, Hyundai HB20 e Creta, Jeep Renegade e Compass, VW Polo, Virtus e T‑Cross.
Tipo 02
CVT
- Como funciona
- Polias e correia ou corrente metálica, sem marchas fixas. Exige fluido específico para CVT, não ATF comum.
- Exemplos comuns
- Toyota Corolla e Yaris, Honda HR-V, City e Fit, Nissan Kicks, Versa e Sentra.
Tipo 03
DSG / dupla embreagem
- Como funciona
- Duas embreagens se alternam nas trocas. Conforme o modelo, as embreagens são a seco ou banhadas em óleo, e as especificações mudam.
- Exemplos comuns
- VW Jetta GLI e Tiguan, Audi A3 e Q3.
Tipo 04
PowerShift
- Como funciona
- Dupla embreagem a seco usada pela Ford. A manutenção segue a especificação própria da transmissão.
- Exemplos comuns
- Ford Focus, Fiesta e EcoSport nas versões com câmbio PowerShift.
Os exemplos variam por ano e versão. O intervalo de troca é o do manual do veículo, e nem todo câmbio tem troca de fluido prevista. Confirmamos tudo pelo modelo antes de agendar. Desenhos simplificados, apenas ilustrativos.
Na prática
Fiat Toro com fluido Valvoline MaxLife
Cada câmbio pede um fluido com especificação própria. Na Fiat Toro do vídeo, a troca foi feita com Valvoline MaxLife, que, como explicamos no vídeo, atende câmbios de até nove marchas. Depois, o equipamento de troca em funcionamento.
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Transcrição do vídeo(1:01)
Manutenção super importante para você que tem carro com câmbio automático: a troca do fluido do câmbio automático. Hoje recebemos uma Fiat Toro, e eu quero mostrar para você um pouco sobre essa manutenção super importante. No caso desse veículo, substituímos o trocador de calor, substituímos o aditivo do radiador e vamos usar aqui nesse veículo o MaxLife da Valvoline, um lubrificante que atende câmbios de até nove marchas. Vamos dar início ao processo aqui e vou mostrar para você um pouco sobre essa manutenção super importante. Vem comigo! [Som de fundo, sem narração]
Textos na tela, sem narração (0:37 a 1:01): “8 anos de experiência · +500 trocas executadas”, “Troca total garantida · 100% do lubrificante”, “Mecânicos treinados · Equipamento moderno”, “Evite quebras prematuras · Faça a troca do lubrificante”, “Faça um orçamento · Sem compromisso”.
Transcrição revisada do áudio original. No player, ela também pode ser ligada como legenda.
Quando fazer
Bons momentos para avaliar a troca
- O carro chegou à quilometragem ou ao tempo indicados no manual.
- Você comprou um seminovo e não sabe se a troca já foi feita.
- O uso é severo: trânsito urbano, serra, reboque ou muitos trajetos curtos.
- O manual fala em fluido “para toda a vida”, mas o carro já rodou bastante.
- Vai fazer uma viagem longa ou a revisão do carro.
Fluido “vitalício”?
O fluido tem prazo de validade
Numa Toyota Hilux, mostramos a data de validade impressa no frasco do fluido. A orientação do vídeo: dentro da garantia, seguir a recomendação da montadora; fora dela, não arriscar. Depois, o filtro novo e o cárter higienizado antes da troca.
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Transcrição do vídeo(1:10)
A troca do fluido do câmbio automático hoje é de uma Hilux. Vamos substituir fluido e o filtro do câmbio automático. Mas eu quero chamar a sua atenção para algo super importante. Aqui na minha mão, um fluido de câmbio automático. Logo aqui atrás: data de validade. Ou seja, se esse lubrificante vence sem usar, como que algumas montadoras, em manual, dizem que não é para trocar o fluido do câmbio automático, que trabalha sob pressão e alta temperatura? Dentro da garantia, eu sigo a recomendação da montadora. Mas, fora da garantia, não arrisque. Faça a troca do fluido do câmbio automático do seu carro, sim. E a Pneuscar é loja especializada, com 8 anos de mercado e mais de 500 trocas executadas com sucesso. Quase tudo pronto aqui para a troca. Vamos substituir aqui o filtro. Já foi retirado o filtro velho. Fizemos aqui a higienização do cárter. Mostra aqui, Bruno. Cárter higienizado. Vamos dar início à troca e mostrar um pouco para você.
Transcrição revisada do áudio original. No player, ela também pode ser ligada como legenda.
Dúvidas
Perguntas frequentes
Não achou a sua? Pergunte pelo WhatsApp e mande o modelo do carro.
Com quantos km devo trocar o óleo do câmbio automático?
Não existe um número único: o intervalo depende do fabricante e do tipo de transmissão, e fica no manual do veículo. Em uso severo, muitos fabricantes indicam intervalos menores. Mande modelo e ano e informamos a referência para o seu carro. Veja também quando trocar o óleo do câmbio.
Qual fluido vocês usam?
Um fluido que atende à especificação indicada pelo fabricante da transmissão — ATF, CVT ou de dupla embreagem, conforme o caso. Saiba mais sobre a diferença entre ATF, CVT, DSG e DCT.
Como funciona a troca com máquina?
É a troca com equipamento computadorizado — também chamada de troca total, diálise ou flush do câmbio. Ela é feita com o fluido circulando e permite acompanhar o fluido usado que sai e o novo que entra. Em comparação com a troca só por drenagem, renova uma parte maior do fluido do sistema. Entenda a troca com máquina e a diferença entre troca parcial e total.
Vocês fazem troca de óleo de caixa automática e câmbio DSG em Passos-MG?
Sim. Caixa automática, transmissão automática e câmbio automático são nomes para o mesmo conjunto. Fazemos a troca preventiva do fluido em câmbios automáticos convencionais, CVT, DSG e PowerShift, com hora marcada em Passos-MG — quando o fabricante prevê a troca para o modelo.
A troca inclui o filtro do câmbio?
Depende do modelo. Quando a transmissão tem filtro substituível e o fabricante recomenda a troca, o filtro entra no orçamento antes do serviço.
Fluido “vitalício” precisa ser trocado?
Alguns fabricantes não preveem a troca em uso normal. Mesmo assim, o fluido sofre desgaste térmico, e em uso severo ou alta quilometragem vale avaliar. A avaliação técnica indica se vale fazer a troca no seu caso. Leia óleo vitalício é mito?
Quanto custa a troca de óleo do câmbio automático?
Depende do tipo de câmbio, da quantidade e da especificação do fluido e de o modelo ter filtro. Fazemos a avaliação técnica e passamos o orçamento na hora, sem compromisso. Agende pelo WhatsApp.
Quanto tempo demora?
Em geral, entre 60 e 90 minutos, conforme o modelo. O tempo previsto é confirmado no agendamento.
Meu câmbio está dando tranco. A troca resolve?
Não dá para prometer isso. A troca de fluido é manutenção preventiva e não corrige defeitos mecânicos ou eletrônicos. Não fazemos reparo interno de câmbio: se já há tranco forte, patinação ou luz de falha, recomendamos diagnóstico com um especialista em reparo.
O carro tem alta quilometragem e nunca trocou. Vale trocar?
Pode valer, mas depende do estado do câmbio e do fluido. Avaliamos antes e explicamos os cuidados. Se o câmbio já apresenta falhas, orientamos procurar diagnóstico de reparo primeiro.
O serviço tem nota fiscal e garantia?
Sim, o serviço sai com nota fiscal. As condições de garantia são informadas no orçamento.
Guias técnicos
Tudo sobre óleo de câmbio automático
Agende
Mande modelo, ano e km e agende a sua avaliação.
Atendimento com hora marcada em Passos-MG. A avaliação técnica e o orçamento são sem compromisso.
WhatsApp (35) 3521-8699
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